Какой гравий используется для асфальтового покрытия? — - Комплексный анализ отбора гравия и точек строительства
В дорожном строительстве качество асфальтового покрытия напрямую связано с сроком службы и безопасности вождения, а гравий, как ключевой заполнитель для асфальтовой смеси, имеет решающее значение для его выбора. Эта статья будет объединить горячие точки отрасли за последние 10 дней для анализа типов гравия, технических индикаторов, сценариев применения и т. Д., А также предоставит структурированные данные для справки.
1. Сравнение часто используемых типов гравия на асфальтовой дорожке
| Тип гравия | Материальные особенности | Прочность на сжатие (МПа) | Применимые уровни | Рыночная цена (юань/тонна) |
|---|---|---|---|---|
| Базальт | Высокая твердость и сильная износостойкость | ≥200 | Верхний слой | 80-120 |
| гранит | Чистые края и хорошая адгезия | 150-200 | Средний и нижний слой | 60-90 |
| Известняк | Простой в обработке, низкая стоимость | 80-150 | Базовый слой/подушка слой | 40-70 |
| Алмаз | Отличная долговечность | ≥180 | Специальные разделы | 100-150 |
2. Последний анализ корреляции горячей точки отрасли
1Обновленные требования к защите окружающей среды: Многие места внедрили политику для ограничения добычи полезных ископаемых, стимулирования технологии утилизации и использования гравия (RAP), чтобы стать горячей темой, а доля переработанных материалов может достигать 30%.
2Высокая температурная конструкция спор: Недавно использование известнякового гравия с чрезмерным содержанием грязи в определенном месте привело к раннему повреждению дорожной поверхности, что вызвало широкое обсуждение стандарта содержания гравийной грязи ≤1%.
3Интеллектуальное применение обнаружения: Система автоматической идентификации гравия на основе AI была пилотирована в регионе дельты реки Янцзы, а эффективность обнаружения увеличилась на 300%.
3. Ключевые технические индикаторы и требования к гравию
| Индикаторные элементы | Требования к верхнему уровню | Требования среднего и более низкого уровня | Стандарты тестирования |
|---|---|---|---|
| Значение раздавливания | ≤20% | ≤25% | JTG E42-2005 |
| Содержание иглы | ≤15% | ≤18% | T0312-2005 |
| Скорость поглощения воды | ≤2% | ≤3% | T0307-2005 |
| Лос -Анджелес носит ценность | ≤28% | ≤30% | T0317-2005 |
4. Предложения по выбору материала в различных климатических условиях
1Альпийская область: Базальт предпочтительнее, и его низкотемпературная сопротивление трещин более чем на 20% лучше, чем гранит.
2Дождливые районы: Кислотный камень (например, гранит) следует использовать, и должны быть добавлены анти-флиндовые агенты, а индекс стабильности воды должен составлять ≥95%.
3Секция тяжелого трафика: Рекомендуется использовать Dicaquat, динамическая стабильность должна быть ≥6000 раз/мм.
5. Ключевые моменты контроля качества строительства
1Контроль оценки: Скорость прохождения отверстия для экрана экрана в смеси асфальта типа AC-13 должна соответствовать: 35-50% от отверстий экрана 4,75 мм, 23-37% от отверстий экрана 2,36 мм.
2Управление температурой: Температура нагрева гравия должна контролироваться в диапазоне 160-180 ℃, а разность температуры от асфальта составляет ≤15 ℃.
3Новая технология: Недавняя популярная технология асфальта с теплым смешанием может снизить температуру строительства на 30 ℃ и уменьшить тепловое повреждение гравия.
Вывод: с помощью «схемы построения сильной страны транспорта» стандартизация и озеленение гравийных материалов стали тенденцией развития отрасли. Рекомендуется, чтобы строительное устройство установило полную систему качественной отслеживания и регистрировала все данные процесса гравия от майнинга до прокладки с помощью технологии блокчейна для обеспечения качества проектов дорожного покрытия.
Проверьте детали
Проверьте детали
ru
